Tren Maya v2, algunas reflexiones de especialistas
- Eliana Isabel

- 29 ago 2020
- 3 Min. de lectura
Actualizado: 31 ago 2020
En una mesa de análisis titulada “Mega proyectos federales: Tren Maya y Transístmico”, organizada por Planeación y Diseño del Hábitat, un conjunto de especialistas de la Universidad Autónoma Metropolitana conversó sobre el proyecto del Tren Maya y el Corredor Transístmico.

A continuación, rescato algunos puntos que me parecieron relevantes y que complementan lo expuesto en mi entrada inicial sobre el Tren:
· El Tren Maya traerá consigo una transformación territorial de la península de Yucatán.
· Dado que el Tren va a transportar personas –turistas y locales– y carga, su emplazamiento promueve diferentes intereses e involucra a distintos sectores (el turístico, el comercial, el logístico, etc.).
· Para el Dr. Gabriel Castro, el Tren como proyecto, puede ser analizado desde diferentes aristas y, en consecuencia, obtener distintas valoraciones. Lo importante, señala el especialista, es el manejo político al que es sujeta la obra. En materia de desarrollo regional, el Tren es un vehículo que podría propiciar desarrollo en una zona históricamente marginada: un total de 79 municipios y 11 comunidades indígenas serán las directamente involucradas en la construcción del Tren Maya y del Corredor Transístmico.
El especialista considera que este gran proyecto debe ser visto como una oportunidad para involucrar a los históricamente olvidados, de modo que les sea garantizado el acceso a las condiciones mínimas que permita su bienestar. Esto es, que puedan satisfacer sus necesidades básicas (salud, educación, esparcimiento).
· De acuerdo con el Mtro. José Tapia, el Tren es parte de un gran proyecto de infraestructura como no se había visto desde la década de los años cuarenta, cuando se regionalizaron las cuencas hidrológicas en el país. Asimismo, recordó el proyecto ferroviario que impulsó Porfirio Díaz a inicios del siglo XX, para lograr la comunicación de todo el territorio nacional.
Tapia Blanco reconoce que el Tren amenaza al ecosistema de la península, pero subraya que desde décadas atrás esta zona ha sido sistemáticamente dañada.
· En este orden, el Ing. Adolfo López explica que desde el porfiriato la península de Yucatán es una región que sufre de deforestación para dar cabida a proyectos extractivos y de turismo a gran escala. Es decir, las zonas por donde transitará el Tren Maya no serán dañadas, sino que ya lo están. Mientras continúa la marginación de sus habitantes. Para el especialista, lo que debe discutirse es el modelo de desarrollo que el Tren y el Corredor representan; éste no parece involucrar a las comunidades, sino imponer un modo de vida que perpetúa la marginación de los locales –a quienes se les expropia la tierra o se les compra a precios muy bajos– y encumbra a los grandes monopolios.
El Ing. López Villanueva propone que el desarrollo sea por microrregiones, que permita la integración de las comunidades.
· El Tren es parte de un modo concreto de desarrollo que apunta hacia la modificación de modos milenarios de vida. Esto podría incluso amenazar la identidad cultural de las comunidades.
· Desde la perspectiva del Lic. Hugo López Villanueva –y en consonancia con la postura del Ing. Adolfo López–, el problema de fondo sobre el tema del Tren Maya se trata de la manera en que el gobierno ha dado a conocer el proyecto a las comunidades indígenas que habitan las zonas impactadas.
El especialista reconoce que hace falta desarrollo, pero no del tipo que propone el Tren, porque así no se respetan los usos y costumbres de los habitantes locales, y tampoco los sitios arqueológicos, ni la fauna.
Como es posible notar, esta mesa de expertos hizo énfasis en el significado del Tren Maya como proyecto de desarrollo regional para las comunidades, pero también remarcó los efectos que podría tener en el largo plazo para ellas y el ecosistema: amenaza de pérdida de identidad cultural, profundización de sus precariedades y un mayor deterioro ambiental del que ya es visible desde un siglo atrás.
Si quieres escuchar la mesa de análisis completa, dejo el link:
@ElianaRrIi




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